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汽车运行安全与节能环保-杨君
时间:2019-09-12  点击量:

山东交通学院导师基本信息采集表

姓    名:

杨君


性    别:

所在院系:

汽车工程学院

最高学位:

博士研究生

职称/职务:

副教授

专    业:

控制科学与工程

研究方向:

内燃机节能与排放控制、电动汽车动力及传动系统控制

e_mail:

yang222401@163.com

个人简介:

杨君,男,1983年7月出生,山东淄博人博士,副教授济南市高层次人才山东大学博士后,日本上智大学共同研究员。主持国家自然科学基金青年科学基金项目1项山东省重点研发计划项目1项山东省高等学校科技计划项目1项,合计立项经费40余万元发表学术论文20余篇其中SCI期刊论文3篇,EI期刊论文3篇;授权国家专利30余项,其中发明专利8项;主讲载运工具运行安全与节能环保专业研究生课程《现代控制理论》。

目前从事科学研究工作

[1] 生物质气内燃发电机组全工况建模与随机优化控制策略研究。通过设计有效的优化控制策略,提高生物质气内燃机的动力性和排放性,以达到改善发电机组电能质量、发电效率排放性的目的从而解决能源短缺和环境污染提供一条崭新途径。

[2] 电动汽车电液复合再生制动关键技术研究。研究电机制动与液压制动的动态耦合特性、电机制动和液压制动统一模型及制动转矩特性调整方法、综合考虑能量回收效率和制动安全性的复合再生制动控制策略,实现电动汽车再生能量回收最大化。

发表代表性论文:

[1] Jun Yang, Fengyan Yi, Jinbo Wang. Stochastic speed regulation of eddy current retarder[J]. IFAC-PaperOnline, 2018, 51(31), 504-509. (EI收录)

[2] Jun Yang, Xiaohong Jiao, Jian Wang, Fengyan Yi. Stochastic model-based regulation problem of residual gas mass in gasoline engines[J]. International Journal of Modeling, Identification and Control, 2017, 28(1), 70-77. (EI收录)

[3] Jun Yang, Tielong Shen, Xiaohong Jiao. Stochastic adaptive air-fuel ratio control of spark ignition engines[J]. IEEJ Transactions on TEEE D, 2014, 9(4), 442-447. (SCI收录)

[4] Jun Yang, Tielong Shen, Xiaohong Jiao. Model-based stochastic optimal air-fuel ratio control with residual gas fraction of spark ignition engines[J]. IEEE Transactions on Control Systems Technology, 2013, 22(3), 896-910. (SCI收录)

[5] Jun Yang, Tielong Shen, Xiaohong Jiao. Air-fuel ratio control with stochastic L2 disturbance attenuation in gasoline engines[J]. Journal of Control Theory and Application, 2013, 11(4), 586-591. (EI收录)

[6] Zhaojing Wu, Jun Yang, Peng Shi. Adaptive tracking for stochastic nonlinear systems with Markovian switching[J]. IEEE Transactions on Automatic Control, 2010, 55(9), 2135-2141. (SCI收录)

科研成果及奖励:

[1] 山东省高等学校科学技术奖,二等奖,第三位,2018.

[2] 山东省机械工业科技进步奖,一等奖第三位2018.



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